现在的报废车以及国三排放的老车成为了香饽饽！

今年年初国家第1轮汽车以旧换新的政策正式面向消费者，当时给出的补贴力度相当大。报废国三排放以及以下的燃油车，或者2018年4月30号之前购买的电动汽车，就可以获得补贴。如果购买2.0L以及排量以下的燃油车可以补贴7000元，但如果购买的是电动汽车，那么可以补贴1万元。

随着政策的公布，一大部分车企快速跟进，今年4月以及5月份都获得了极为出色的销量。

8月16号，第2轮汽车以旧换新政策正式出台，而且补贴力度与第1轮补贴相比，直接翻倍。

目前针对的还是国三及以下的报废燃油车，以及2018年4月30号之前购买的电动汽车。如果购买2.0L以及排量以下的燃油车，那么可以获得1.5万的购车补贴。如果购买新能源汽车，可以获得2万元的补贴。说实话，这种优惠补贴我们已经很长时间没有见到了。

事实上，很多小伙伴以为以旧换新的政策只针对家庭乘用车，其实并不对！各地也在加速淘汰老款车型的货车，卡车，而且也会给予政策倾斜与补贴，因为几乎汽车排放中56%的二氧化碳都是商用车排放出来的。此次的2万与1.5万补贴并不包含商用车，但各地为了加速淘汰高排放的商用车，会给出更大的补贴。

汇丰控股收报68.364港元，较香港收市涨0.68%；腾讯控股收报393.90港元，较香港收市跌0.78%。

目前国三排放以及更老之前的燃油车，以及2018年前的电动汽车几乎没有任何残值价值，甚至市场上根本没有人购买。之前拿去报废的报废价格在500-2000元左右，甚至还出现了许多老车不能开，找拖车拖到车管所的情况，结果拖车费花了1000元，但只报废了500元，甚至还需要缴纳年审以及强制险的滞纳金。导致市场上出现了不少僵尸车，宁愿停着也不愿意去报废，因为得不偿失。

随着第2轮的以旧换新政策实施，市面上出现僵尸车的比例将大大减少，毕竟这可是数额极其可观的现金。这对资源的重新利用，意义深远。更关键的是，18年之前的电车不断太多，这一次可以直接清除掉隐患，也实现电池回收。

此外，大家觉得现在是购买燃油车还是电动汽车的时机呢？很明显是电动汽车。除了补贴多出了5000元以外，电动汽车不需要缴纳购置税，充电成本更加有优势，而且现在绝大部分车企都围绕着电动汽车升级，加上也到了购车淡季，倒也是购买一辆电动汽车的好时机，感兴趣的小伙伴不妨关注一下。

当然了选服务好的股票配资，这里也提醒一下，此次以旧换新只针对个人消费者，如果是公司车，那么是没有报废补贴的，毕竟已经享受过抵扣的政策，还有就是老车与新车必须要在同一个人名下，这是重点。